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虽然外观山寨了点,但配置还是实实在在的---2013款蒙迪欧...

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发表于 2015-6-19 14:26:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖所有照片由@lijiabaggio 拍摄。

识别度最高的就是这张脸了,褒贬不一,就以他开头吧。
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学府内的留影

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日行灯、led大灯组,白天看不出来什么,晚上还是挺喜欢这灯,带随向转动

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屁股上面的身份标识:至尊与旗舰都是TITANIUM

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两边各一个菊花,排气

DJ3A4266.jpg DJ3A4267.jpg DJ3A4342.JPG DJ3A4343.JPG


后视镜、转向灯、迎宾灯,后视镜上有盲区检测系统。
DJ3A4273.jpg DJ3A4345.JPG

感应门锁,无钥匙系统。当钥匙在身上时,不用掏出来,需要锁车时,摸一下门把手上那几个横条的位置,车门锁死,后视镜收起;当需要解锁时,摸一下把手内侧,即正常开车门需要用的那个手势,车锁解开。无钥匙搭配这个触摸车锁,基本不用掏钥匙用车。

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235/45 R18,竟然不带胎压数据显示,但是暴胎会有行车系统提示
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内饰:
前排

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方向盘:无加热功能,左边行车系统,包括自适应巡航、限速功能、巡航速度控制、车距保持控制(搭配自适应巡航功能);右边多媒体控制系统,包括车载电话接听挂断,歌曲控制,语音控制开关,音量控制开关等。
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行车仪表区

DJ3A4294.JPG DJ3A4296.JPG




开启车道保持系统,车辆雷达通过道路上的行车线来判断车辆是否保持车道在行驶。仪表上车辆图标两边的虚线,未工作时,为此颜色;工作且安装行驶时,为绿色;安全提醒时为黄色;跑了方向时为红色。当辆开启了此功能,且车速达到要求此功能开始工作时,如果辆未按车道正常行驶时,车辆会自动帮助提醒或直接参与纠正车向,当向相应的方向打了转向灯的时候再变向,提醒及纠正系统会判断为主动变向,不会参与。
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车辆图标前头的一条或四条横线,代表了自适应巡航系统的车距控制,越多条,距离保持的越远,一般我都用最多。
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车窗、后视镜控制单元,请无视那山寨的贴纸和灰尘。除了普通的调整后视镜功能外,有个倒车后视镜位置定义功能,当挂到倒档,按下左或右的后视镜下翻键,相应位置的后视镜将下翻到设定的角度,方便看清边轮边的路牙石之类的东西,防止划伤轮胎轮毂。

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车门锁及座椅记忆按键,3组。

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除了副驾自己靠近副驾门方向有按键调节外,副驾座椅左侧有对其调整角度和前后的按键,方便驾驶员调整副驾座椅的位置、角度。当前排座椅比较靠后占用了后排比较大空间的时候,后排上了乘客,驾驶员可以方便的帮助后排乘客调整前排座椅以提供更多空间。

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主动刹车/主动安全系统的警示灯,当车辆与前车的距离越来越小,而且驾驶员没有采取制动,此条型灯会不断闪烁且发出提醒音,如果提示后仍未采取制动,车辆将自动干预进行刹车,但不会将车刹死(电影特殊身份,甄子丹的volvo xc60向一车辆顶上去的时候,车辆自动刹车到停死)。
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这里是借用两个网友的自动刹车的视频



中央屏幕,电阻屏,差差差评。主要为四大区,左上蓝牙电话,基本就用接打电话,打电话靠通话记录或是快捷拨号,因为这个电阻屏输入号码或是查找联系人太不方便,这样还是老实用手机拨好号再用车载通话;右上导航系统,估计地图是3年前的,而且查找地名要靠兴趣点来查找,不然的话,通过门牌号这样的高大上方法,我是降不了,另外配合这个电阻屏,输入体验可想而知;左下娱乐系统,广播、usb输入音频、蓝牙输入音频等,基本就是音频了,视频方面,下面马上会在下面吐嘈;右下自动空调系统,前排可以座椅加热、通风(其实就是通的空调风)、按摩等。显示屏下方为一些快捷功能键,触摸的,很灵敏,这个也是褒贬不一,不过功能上都可以通过上面的触摸屏来实现
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座椅调节及按摩功能
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空调系统,左下角的图标是玻璃除霜功能

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和微软合作的一套系统,身份标识

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上面是自动泊车系统,属于第一代,只可一字位停车,而且在找到车位后再向前开一小段距离然后开始可以工作,国内车位紧张,看到车位如果再向前走,后面马上有车抢进去了。
下面的是雷达报警开关,倒车及倒车后的一定速度内,自动打开,前后雷达全都有报警,前行时,如果不按此按键,不会自动打开。
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电子手刹,如果手刹没松,但油门踩到一定程度,自动解开。
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中央扶手内部:由左到右为视频输入端子接口(差评,什么年代了,还这么个系统,而且只能在停车时输入视频,启动后自动关闭),sd读卡器,此卡为导航的地图卡,所以说,基本不要想靠sd卡来实现多媒体;usb输入系统,可以播放歌曲,但对mp3格式要求较苛刻,只能是128kbps以下的才可以,高了或是动态的,应该都不能播放;最后一个12v电源接口,这里还有一个,挺好;偏下还有个插笔的地方,不错。
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阅读灯控制单元、眼镜盒、天窗控制单元、后遮阳帘控制键
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天窗,中规中矩,没有遇上天窗漏水的情况
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后排阅读灯

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刚才提到的后遮阳帘,可惜只有后面的,侧面没有

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后排的安全带,粗壮如此,原来安全带上是带有气囊的。

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后排放下来的扶手,里面有多媒体控制和显示区

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当然,杯架也不能少

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后排空调出风口,后排座椅加热,请无视那灰尘吧。如果后面坐了小孩,要注意此按键没开启,不然屁股烤熟了
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大概介绍写到这里,下面写写缺点与优点:
先说缺点
做工、用料:
买来车,油门踏板边上有一颗固定地垫的螺丝是滑丝的;
驾驶员开门开关后面的塑料卡子是断的;
前挡上的雷达面板,中间的缝能插进去一个手指,松松垮垮;
手套箱里面掉毛,通病,所有蒙迪欧全是;
引擎盖子下面的橡胶垫也是丢的,至今未补;
前挡下面的排水管短,导致水全排到引擎盖下的某处线路上,淘宝购入接长管解决,据说新出厂的车,已经接长了。
前挡玻璃与顶棚接触处异响,时不时的响,就在你耳边,那叫一个烦人。
后挡玻璃与顶棚接触处异响,这个是持续的响。
上面两个响,拆顶棚差不多有四次,也找不到是哪里的事,用布包着锤子敲击后,不响了。
现在还在响的,副驾处的B柱,异响,类似用钥匙密集敲击玻璃的声音,也是时不时的出现,晚上开车,就算开着音乐,也能听到,你知道那感觉的。
后排座椅后面的那个平台,放置后面音箱的位置,那叫一个松垮,都没怎么固定。
下面是一些车友遇上不过我没遇上的这车的问题:
天窗漏水,顶棚的布艺已经湿了一大半的不少,刚提来时,一下雨,大家都提着手电筒去车里看漏不漏水,那感觉,酸爽。
中控台塌陷,通过前挡玻璃做参照线可以看出。
臭味,有些朋友说开天窗什么的会有臭味出来,有不少人这么反应。

还有一些见仁见智的问题
例如底盘过低,车速快点有点凹度的道路很可能就会磕到下巴或是下面的挡泥板了,小坡上面带个减速带,很容易就蹭到底盘。
油耗,这个和车重成比例的,相同重量的车,一般不会相差太多。普遍大家都在12、13个,自己开到14、15个,一个是跑的少而且全是路堵段,红绿灯一个接一个,二是有时点着火就弄别的,点火半天才走,还有就是开车习惯,一脚油门一脚刹车。
优点:
外观,大部分人都挺喜欢的外观是蒙迪欧一直在B级车里有这么高关注度的一个很大的原因。
动力,纯调数据,多的也不懂,242匹马力,178kw,350牛米,虽然由于变速箱拖了后腿,前段输给大众的帕萨特和迈腾,但中后段还是比较有优势的,B级车里算是前列水平。
配置,上面眼花缭乱的用的到用不到的功能。高科技包系列的东西,在跑高速的时候还是很方便的,一个自适应巡航加一个车道保持系统,高速上轻松了许多。
主动刹车/主动安全系统的警示灯,平常在市区开车,前面车子突然刹车,一般都是主动安全系统的警示灯闪烁提示,有一次跟着一辆车后面,准备右转时转头看了一下右后视镜,结果前面那辆车突然急刹车,车子主动帮我刹车,还是挺靠谱的。
后备箱空间,虽然没有划分什么放置小物品的区域,而且开口较小,但是较深的深度,还是比较能装的






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